خودرو جديد ملي دنا+قيمت+مشخصات+عكس

Details

Category: اخبار ايران و جهان

Created on Saturday, 16 April 2011 07:51

Last Updated on Wednesday, 03 April 2013 16:35

Published on Saturday, 16 April 2011 07:51

Written by سكه

Hits: 5553

فارس: چهارمين خودروي ملي با نام دنا كه قرار است، تا ساعتي ديگر با حضور وزير صنايع رونمايي شود، در دو رنج 14 تا 18 ميليون تومان براي نوع ELX و 18 تا 25 ميليون تومان براي نوع LX قيمت‌گذاري شد.

دنا بر روي پلت فرم سمند و در كلاس ابعادي D و در گونه LX و ELX توليد خواهد شد.

نوع LX دنا با مشخصات پايه و در گروه خودروهاي با رنج قيمتي 18 تا 25 ميليون تومان و نوع ELX اين خودرو به عنوان يك محصول لوكس در گروه خودروهاي با رنج قيمتي 14 تا 18 ميليون تومان توليد و به بازار عرضه خواهد شد.

به گفته مصلح معاون مركز تحقيقات ايران خودرو، دنا به‌تدريج جايگزين سمند خواهد شد و به اين ترتيب براي صادرات 10 هزار دستگاه از اين خودرو در بازارهاي جهاني برنامه‌ريزي صورت گرفته است.

وي طول عمر دنا را 7 سال عنوان كرد و گفت: در اين خودرو طراحي جديد بدنه، تزئينات داخلي و خارجي و ارتقاي سيستم‌هاي پلت‌فرمي مدنظر بوده است.

مصلح با بيان اينكه توليد آزمايشي دنا از آذر امسال آغاز خواهد شد افزود: توليد تجاري اين محصول از اسفندماه 90 شروع مي‌شود.

وي با بيان اينكه دنا استانداردهاي 55 گانه توليد خودرو را كسب مي‌كند اظهار داشت: اين خودرو در زمان 11.9 ثانيه شتاب صفر تا 100 را طي مي‌كند و در زمان 18.41 ثانيه قادر به طي مسافت 400 متري است.

معاون مركز تحقيقات ايران خودرو مصرف سوخت سيكل تركيبي دنا را در 100 كيلومتر 7.4 ليتر اعلام كرد و گفت: اين خودرو قابليت كسب كردن استاندارد آلايندگي يورو 4 را داراست.

به گفته وي، دنا با گيربكس دستي عرضه خواهد شد و در حال حاضر برنامه‌ريزي براي توسعه اين محصول با گيربكس اتوماتيك نيز در حال انجام است.

مصلح تصريح كرد: دنا از نظر قواي محركه در 4 نوع توليد مي‌شود كه شامل LX با موتور EF7 بنزيني، ELX با موتور EF7 بنزيني، ELX با موتور توربوشارژ و LX با موتور EF7 گاز سوز است.

"دنا " به عنوان چهارمين خودروي ملي كشور بعد از سمند، تيبا و رانا توسط مهندسان ايراني و بدون مشاركت خارجي ها طراحي شده است.

فارس: وزير صنايع در حالي از اصطلاح "چهارمين خودروي ملي " براي دنا استفاده كرد كه اين خودرو بر روي پلت‌فرم سمند يعني همان نخستين خودروي ملي، طراحي و توليد شده است.

با توجه به توليد دنا بر روي پلت‌فرم سمند، اين خودرو جديدترين مدل سمند محسوب مي‌شود و نمي‌توان آن را يك محصول جديد با طراحي و پلت‌فرم منحصر به فرد به شمار آورد.
دنا كه امروز در حضور وزير صنايع، روساي كميسيون‌هاي اقتصادي و نايب رييس اول مجلس، رئيس سازمان گسترش و جمعي از مديران شركت ايران خودرو رونمايي شد، طي مدت 9 ماه بر روي پلت‌فرم سمند طراحي شده و در مقايسه آن با سمند مي‌توان به تغيير چراغهاي جلو، آينه‌هاي بغل، سپر جلو و عقب و همچنين برش روي گلگير و انحناي روي درها و گلگير اين خودرو اشاره كرد، از نظر تزئينات داخلي نيز مي‌توان گفت بيشترين شباهت را به سمند سورن دارد.

محصول جديد ايران خودرو هر چند از نظر ظاهري، شكل و شمايل لوكس و زيباتري را نسبت به مدلهاي قبلي سمند داراست ولي بايد ديد اين زيبايي تا چه حد قابليت جذب مشتري را در رنج قيمتي اعلام شده، دارد.

رئيس سازمان گسترش و نوسازي صنايع در اين مورد در گفت‌وگو با فارس اظهار داشت: در افق 1404 بايد شاهد طراحي 4 پلت فرم جديد در كشور باشيم كه بر روي هر كدام از اين پلت‌فرمها، پنج محصول جديد توليد و عرضه مي‌شود.

وي ادامه داد: براي دستيابي به توليد اين 20 محصول بايد حدود 3 هزار ميليارد تومان جهت طراحي و تكميل زيرساختها سرمايه‌گذاري شود.
هدايت تصريح كرد: اين پلت فرمها در يك بازه زماني 18 تا 24 ماه به توليد خواهند رسيد و بر اين اساس اواخر سال گذشته طراحي و توليد 2 پلت فرم در ايران خودرو براي توليد يك محصول زير قيمت 10 ميليون تومان و يك محصول با قيمت 13 تا 17 ميليون تومان مصوب و ابلاغ رسمي شد.
وي افزود: در اين زمينه ساز و كار نيروي انساني، توسعه دفاتر طراحي و توليد و مشاركتهاي بين‌المللي لازم نيز در حال فراهم شدن است.
معاون وزير صنايع در تعريف خودروي ملي نيز به فارس گفت: خودروي ملي در 2 بخش طراحي و زنجيره تأمين تعريف مي‌شود.

وي ادامه داد: در بخش طراحي، يك خودرو بايد از نظر بدنه، بخش مونتاژ و تست و قطعات اصلي مربوط به موتور و گيربكس داخلي باشد.
وي تصريح كرد: برخي خودروها مانند دنا بر روي يك پلت فرم ملي توليد مي‌شوند و طراحي موتور، گيربكس و حامل خودرو يك گام اول در توليد خودروي ملي محسوب مي‌شود.

به گفته هدايت، زنجيره تأمين گسترده نيز يكي از الزامات دستيابي به توليد خودرو ملي است كه در حال حاضر 1800 سازنده در ايران وجود دارد كه نيازمند ارتقاء هستند تا وارد زنجيره توليد خودروي ملي شوند.

وي افزود: در حال حاضر بيش از 90 درصد قطعات خودروهاي ملي در داخل توليد مي‌شود.

هدايت در مورد امكان توليد خودروي با قيمت كمتر از 10 ميليون تومان نيز گفت: خودروي با حجم موتور در حد 1200 تا 1300 سي.سي زير 10ميليون تومان قابليت عرضه دارد.

امروز برخلاف رونمايي‌هاي قبلي كه در شركت ايران خودرو صورت مي‌گرفت قيمت دنا بطور دقيق اعلام نشد و مسئولان ايران خودرو فقط به اعلام رنج قيمتي 18 تا 25 ميليون توماني براي اين خودرو بسنده كردند و اعلام قيمت نهايي به آينده موكول شد، شايد اين تأخير تا حدي به خاطر مشخص شدن قيمـت‌گذاري خودرو در سال آينده يعني زمان عرضه دنا به بازار و تأثير اجراي طرح هدفمند سازي يارانه‌ها در بهاي خودرو باشد.

علي اصغر سرايي نيا، معاون فروش ايران خودرو در اين مورد به فارس گفت: قيمت دنا براي انواع ال.ايكس و اي.ال.ايكس در آينده اعلام خواهد شد.

در كنار اين مسائل، خودروسازان امروزه با بحث‌هاي فراتر از موضوعات اقتصادي روبرو هستند كه يكي از آنها رعايت الزامات فرهنگي در توليد محصول است. در اين راستا اخيراً وزارت ارشاد مصوب كرد كه نام خودروهاي داخلي بايد به صورت فارسي بر روي بدنه آنها نصب شود، اين مساله امروز در رونمايي دنا مشاهده نشد و نام اين خودرو مانند محصولات قبلي خودروسازان داخلي به صورت انگليسي بر روي صندوق عقب نصب شده بود.

به اين تريب به نظر مي‌رسد ايران خودرو براي تجاري سازي دنا بايد نام فارسي اين محصول را بر روي خودرو نصب كند.

• < Prev
• Next >